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SZ Viewer: read DTC for Suzuki

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Automóveis e veículos A1-2024-08-26 2.1 MB

by Anton Malykh Mar 23,2025

Acesse os códigos de problemas de diagnóstico da Suzuki (DTCs) com ELM327: um guia abrangente SZ Viewer A1, projetado para veículos Suzuki, aproveita os protocolos especializados (K-line e Can Bus) ao lado de Obdii padrão para ler e limpar os DTCs de numerosos módulos de controle de Suzuki. Isso inclui estendido e histórico

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Descrição do aplicativo

Access Suzuki Diagnostic Trouble Codes (DTCS) com ELM327: um guia abrangente

O SZ Viewer A1, projetado para veículos Suzuki, aproveita os protocolos especializados (K-line e Can Bus) ao lado do OBDII padrão para ler e limpar os DTCs de vários módulos de controle da Suzuki. Isso inclui códigos estendidos e históricos.

O apoio se estende aos veículos Suzuki do mercado doméstico japonês (JDM), mesmo aqueles que não possuem compatibilidade com OBDII padrão.

Requisitos:

  • Um adaptador ELM327 (Bluetooth ou Wi-Fi) versão 1.3 ou superior é essencial. Cuidado com os adaptadores falsificados (geralmente rotulados como v2.1 ou certas versões v1.5), pois não possuem os comandos ELM327 necessários.
  • Veículos mais antigos (pré-2000) usando o protocolo SDL (níveis de 5V, o Pino do conector OBDII nº 9) são incompatíveis devido a limitações de hardware com ELM327.

Módulos suportados:

SZ Viewer A1 provides DTC viewing and clearing capabilities for a wide range of control modules, including (but not limited to): powertrain, engine, automatic/continuously variable transmission (AT/CVT), anti-lock braking system/electronic stability program (ABS/ESP), supplemental restraint system (SRS), air conditioning/heating, ventilation, and air conditioning (AC/HVAC), body control module (BCM), direção hidráulica (PS), controle eletrônico do motor/sistema de tração nas quatro rodas/farol adaptativo (EMCD/4WD/AHL), sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). Observe que nem todos os módulos estão presentes em todos os veículos.

Nota importante:

Um módulo HVAC pode exibir DTCS B1504 ou B150A durante o diagnóstico devido à iluminação insuficiente do sensor de carga solar. Isso não é indicativo de mau funcionamento do sensor.

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