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SZ Viewer: read DTC for Suzuki

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Auto e veicoli A1-2024-08-26 2.1 MB

by Anton Malykh Mar 23,2025

Accedi ai codici di problema diagnostica di Suzuki (DTC) con ELM327: una guida completa SZ Visuale A1, progettata per i veicoli Suzuki, sfrutta i protocolli specializzati (K-line e Can Bus) insieme a OBDII standard per leggere e chiarire DTCS da numerosi moduli di controllo Suzuki. Ciò include esteso e storico

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Descrizione dell'applicazione

Accedi a Suzuki Diagnostic Trouble Codies (DTC) con ELM327: una guida completa

SZ Viewer A1, progettato per veicoli Suzuki, sfrutta i protocolli specializzati (K-line e Can Bus) insieme a OBDII standard per leggere e cancellare i DTC da numerosi moduli di controllo Suzuki. Ciò include codici estesi e storici.

Il supporto si estende ai veicoli Suzuki del mercato interno giapponese (JDM), anche quelli che non hanno la compatibilità standard OBDII.

Requisiti:

  • È essenziale un adattatore ELM327 (Bluetooth o Wi-Fi) 1.3 o superiore. Fai attenzione agli adattatori contraffatti (spesso etichettati come v2.1 o alcune versioni V1.5), poiché mancano dei comandi ELM327 necessari.
  • I veicoli più vecchi (pre-2000) utilizzando il protocollo SDL (livelli di 5 V, il pin n. 9 del connettore OBDII) sono incompatibili a causa delle limitazioni hardware con ELM327.

Moduli supportati:

SZ Visualizzatore A1 fornisce capacità di visualizzazione e compensazione DTC per una vasta gamma di moduli di controllo, tra cui (ma non limitato a): propulsore, motore, trasmissione automatica/continuamente variabile (AT/CVT), sistema di frenatura/aria condizionata (aria condizionata, ad aria condizionata, a cloper e aria condizionata (aria condizionata per la stabilità dell'AB/ESP) (BCM), servosterzo (PS), controllo elettronico del motore/sistema a trazione integrale/faro adattivo (EMCD/4WD/AHL), sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). Si noti che non tutti i moduli sono presenti in ogni veicolo.

Nota importante:

Un modulo HVAC potrebbe visualizzare DTCS B1504 o B150A durante la diagnostica a causa dell'insufficiente illuminazione del sensore di carico solare. Questo non è indicativo di un malfunzionamento del sensore.

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